本期“精品导赏”讲解员李戎为大家讲述东晋双体独木舟的故事。

这是温州出土的东晋时期独木舟。1960年，在温州西山自来水厂扩建工程工地共发现四艘独木舟，这便是其中的两艘。

每艘独木舟由整木刳（kū）成，舟体内底平整，中间宽，首尾略微上翘，逐渐向中间内收。方首方尾，内底则由中间向首尾逐渐变浅变圆。让人好奇的是，在舟内侧靠近首尾的地方分别对称分布了方形孔洞，这是做什么用的呢？据专家研究，这是一种双体独木舟，舟沿宽平，中段平面保持水平，两舟并列后，前后分别用长形横木安装在方形的卯眼上，然后用绳捆扎，将两艘舟体紧紧固定，其后再铺放甲板，就可以运载了。这种结构与东晋顾恺之《洛神赋图》所绘的双体船结构大致相似。

洛神赋图（局部）

单体独木舟体小而不稳，载运量有限。而双体独木舟无疑扩大了宽度，增加了行舟时的稳定性和载运量。这种双体独木舟主要用于内河运输。温州地处东南沿海，造船业发达，这些独木舟为研究我国双体舟的发展史提供了实物资料。

清明上河图中所绘制的船只

“一片繁华海上头，从来唤作小杭州”，温州港从古至今是中国东南沿海的重要贸易港口和交通枢纽。《山海经·海内南经》云：“瓯居海中”，独特的地理自然环境，催生了温州的造船业。《越绝书》描述当时的温州：“水行而山处，以船为车，以楫为马。”

清明上河图中所绘制的船只

《温州市志》载：“汉代，温州已能制造扁舟、轻舟及楼船等。”三国时期，温州的造船业得到大发展，与当时的广州番禺、建安（今福州）温麻同为江南三大造船基地。隋唐时期，温州所造的战船已能远洋航行。宋代，温州造船业呈现繁荣鼎盛景象。北宋哲宗时，温州造船 605 艘，居全国船场之首，包括战船、糟船、使船及供官家用的大型游览船。当时船舶按船样打造，船型也已定型化，这标志着温州造船技术的成熟。